ホンダ、ミニバン『オデッセイ』と『エリシオン』を統合–開発効率を向上

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1 :ライトスタッフ◎φ ★:2013/02/22(金)08:16:01.91ID:???
ホンダはミニバン「オデッセイ」と「エリシオン」を統合し、後継車を2013年中に
発売する。国内向けが主体のミニバンを集約して車の開発効率を高める。背が低い
乗用車タイプのオデッセイと背高のボックスタイプのエリシオンの中間の手頃感のある
サイズにして販売回復を狙う。「Nシリーズ」が好調な軽自動車の車種を増やす一方、
登録車の車種を削減し、軽シフトが進む国内市場に合った車種ラインアップに見直す。

後継車は全高が1700ミリメートル前後でボディーサイズはトヨタ自動車の
「エスティマ」級のサイズとなり、スライドドアを採用する見込み。車名は知名度の
高いオデッセイを継続する見通しだ。

オデッセイは1994年に発売され、95年には12万台超の販売を記録するなど
90年代のミニバンブームの火付け役となった。エリシオンは04年に発売され、
同年には3万台販売した。

●参考/現行の「オデッセイ」(上)と「エリシオン」(下)
リンク切れでなければここに画像が表示されます。http://alp.jpn.org/up/s/13346.jpg

◎本田技研工業 (7267) http://www.honda.co.jp/

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130222aaav.html
5 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)08:19:34.67ID:Ljd0Swmf
つまりアメ製オデッセイみたいになるんだな
6 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)08:20:17.77ID:4v/K9CKZ
まあ統合というかエリシオンの廃止なんだけどな
7 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)08:20:36.18ID:DYTNxa+7
>背が低い 乗用車タイプのオデッセイと
>背高のボックスタイプのエリシオンの
>中間の手頃感のあるサイズ

どっちの購買層にもソッポ向かれるんじゃないの?
13 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)08:29:12.43ID:SweMgiRP
>>7 言えてる。オデッセイのスタイルは残すべきだった。
14 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)08:30:22.00ID:CXsT307m
初期のオデッセイに戻るだけやん
エリシオンが無くなるだけだな
ホンダにはアルベルクラスは無理だったか
16 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)08:32:32.41ID:rOt5xJAX
SUVの時とおなじく一周遅れで世界に高級ミニバンブームが来ると思う。
19 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)08:38:19.40ID:XuNm0ohy
オデは残せよ~

ミニバンがみんなノッポの箱型になってしまう
24 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)08:42:47.78ID:RcSzLlFm
しばらくするとバイクの名前として復活します。
29 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)08:48:37.72ID:CXsT307m
>>24
エリシオンって名前は、ホンダのバイクのコンセプトモデルの方が先だったり
30 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)08:49:12.98ID:CotVcj07
オデッセイほど現行より旧型の方がよく見かける車も珍しい
31 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)08:49:41.11ID:YfyJoafI
基本的にエリシオンとオデッセイ廃止でステップワゴンベースの車作るってこったw
トヨタで言う、ノアとヴォクシーのようにするだけだろw
39 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)09:00:48.26ID:PFyU/uaS
N Boxが乗り出し200万円。オデッセイが安い奴で350万円位か?
フリードとかstepwgnとか間にあるが、ラインナップカブってない?
大丈夫か?
50 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)09:52:05.04ID:5pz8WrFS
もうひとつ名前忘れたけど四角いのも一緒にすれば良いのに
51 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)09:53:24.72ID:szq20gUf
>>50
ステップワゴンね
52 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)09:54:14.77ID:jmU7iOcH
販売台数が少ないなら北米生産モデルに右ハンドル仕様を追加して
逆輸入したらいいよ
60 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)10:31:07.54ID:fssOeg3C
>>52
昔それをやったことがあるじゃん
2代目USオデッセイをラグレイトの名前で売ってた
69 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)11:54:50.02ID:suaPbG1X
どうにも中途半端な不人気希少絶版車、
エディックスに乗るオレに死角なし!
79 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)13:13:46.79ID:jq7Mxmfw
>>69
俺はエディックス好きだわ
排気量が1700ccとか中途半端なとこもイイ
嫁車に勧めたが却下されたのが残念だわ
94 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)14:13:30.89ID:jjiDRJAz
アコードワゴンじゃ物足りないので
レジェンドワゴンを出してほしいです
96 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)14:24:48.42ID:8Tm5PX5f
オデッセイは全高1550mm以下だから売れてたと思うんだけど
1700mmにしちゃったら機械式駐車場のユーザーが離れるだけじゃね
97 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)14:29:48.24ID:vpKmh64P
>>96
今の販売台数見ると1550mmはもうそこまで重要じゃないからなあ。
追随する車も1車種しか出なかったし。
113 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)18:39:54.91ID:qnV6Qa9n
満を持して出したピックアップトラックにも生産中止の噂あるしな・・
リンク切れでなければここに画像が表示されます。http://www.amesha-world.com/img/contents/0000075300.jpg

ホンダはトラック系やミニヴァンに、ナメてかかってたとしか思えん
115 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)19:08:00.26ID:atDL3urR
オデッセイなくしてホンダは他に何があるんだ?
ステップワゴンと軽自動車だけしかないじゃん
116 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)19:21:48.93ID:qnV6Qa9n
>>115
フィット&フリードをお忘れなく
しかし、もう乗用タイプの登録車はフィットだけなんだよな、ホンダ・・
136 :名刺は切らしておりまして:2013/02/22(金)22:51:00.36ID:brE9qzch
>>116
フィットも車検証の表記は「ステーションワゴン」だけどな。
160 :名刺は切らしておりまして:2013/02/23(土)03:36:15.74ID:9vvZib1J
ストリームをベースにしたセダンがあればいいのに
161 :名刺は切らしておりまして:2013/02/23(土)03:41:37.14ID:vs4Dhuty
>>160
高さ1550以下の5ナンバーサイズセダンか。斬新だな。
211 :名刺は切らしておりまして:2013/02/24(日)01:18:50.32ID:8dORRqYb
ミニバンならウォークスルーだけは絶対いる
スキーで車中泊とか着替え多いけど、いちいち外出てうしろ行くのヤダ
あと助手席はパタンと倒れてテーブルになるのがいい
214 :名刺は切らしておりまして:2013/02/24(日)07:51:31.10ID:azddPcmb
次にリストラされる車種はどれだ!?

平成25年1月国内販売
(3No車)
CR-V      428台
オデッセイ    369台
CR-Z      336台
エリシオン     91台 ※本年中に生産終了予定
アコード       90台
(5No車)
フィット      8834台
フリード      5656台
ステップワゴン  4659台
インサイト      276台
ストリーム      209台
(軽乗用車)
N BOX   2万0552台
N ONE   1万0192台
ライフ       1144台
バモス        383台
ゼスト         36台 ※生産終了モデル
233 :名刺は切らしておりまして:2013/02/24(日)17:30:56.81ID:uC6xOWXg
>>214確かにNシリーズバカ売れだけど、フィット、ライフの販売数が激減してねぇか?
236 :名刺は切らしておりまして:2013/02/24(日)17:55:11.75ID:azddPcmb
>>233
フィットとフリードが前年の40%程度
ライフに至っては前年の25%程度
その結果↓


ホンダ  平成25年1月

軽四輪  前年+14,914台

登録車  前年-23,304台
引用元:http://2ch.net

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