日本の自動車会社再編の予兆 トヨタ、日産、ホンダの3グループに再編か

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1 : ベンガル(千葉県):2013/01/06(日)16:24:57.82ID:2Fi7xd+a0
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新車市場が縮小する中、トヨタ、日産、ホンダが軽自動車に力を入れるようになり、自社開発&生産するホンダを除き、
軽自動車開発に長けたメーカー(ダイハツ、スズキ、三菱)からのOEM調達が活発化。軽自動車を軸とした非常に複雑な提携関係が展開されています。

2003年からの国内販売推移を主要8社について調べてみると、OEM(生産側)大手であるダイハツやスズキは販売台数で既に日産と肩を並べるまでになっている事が判ります。
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軽自動車を一から開発すると多大なコストがかかる為、年間販売台数が30万台以下のマツダやスバルは販売店からの品揃え要求に応えてダイハツやスズキから軽自動車を調達。

日産もラインナップ充実の為、三菱から「オッティ」、マツダから「ラフェスタ」、スズキからは「ルークス」や「モコ」のOEM供給を受けていますが、販売がピークとなった時期にスズキからの供給が不足した経緯も有るとか。

そこで日産は2011年6月1日に三菱と軽自動車の共同開発会社「NMKV」を設立。2013年3月には第一弾となる新型車が発売になる模様。

一方、トヨタはスバルの他にもマツダとの提携関係を強めており、2015年を目処にマツダのメキシコ工場でトヨタの小型車生産を予定。既に「プリウス」のHV技術をマツダに供与するなど協業が進んでおり、2013年にマツダから提携の成果とも言えるHV車が発売される模様。

このように自動車各社は国内市場の縮小を背景に経営効率化の為、売れ筋の軽自動車、HVなど低燃費車の販売でOEMや共同開発を推進しており、中でも注目される日産-三菱、トヨタ-マツダの業務提携拡大は将来の自動車会社再編に繋がる予兆なのかもしれません。

http://clicccar.com/2013/01/06/209063

★自動車メーカーの主な提携関係
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2 : オリエンタル(新疆ウイグル自治区):2013/01/06(日)16:25:15.15ID:4avyUJtO0
もういま国内はその三社がメインだろ
3 : マーブルキャット(東京都):2013/01/06(日)16:44:49.41ID:MSm0HvNM0
主な提携関係
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5 : アメリカンショートヘア(千葉県):2013/01/06(日)16:49:39.39ID:k1+TLUr50
スバルたんは
6 : チーター(埼玉県):2013/01/06(日)16:50:54.40ID:oIX41FEI0
普通車も販売店も含めてその3社に統合してくれよ
スバルのディーラーくそすぎる
7 : 白(内モンゴル自治区):2013/01/06(日)16:50:56.58ID:07AnEXdD0
三菱はホンダへ
マツダはトヨタへ
スズキは日産へ

しがらみ見たらこうなるが
56 : スノーシュー(愛知県):2013/01/06(日)22:58:39.72ID:HCuIvE3Z0
>>7
ホンダが三菱とくっついても重荷になるのは目に見えている。
4WD技術であったりRV車はほしいかもしれないが。
9 : シャルトリュー(岩手県):2013/01/06(日)16:51:20.82ID:LG/IgxQc0
全部組め
10 : スフィンクス(奈良県):2013/01/06(日)16:52:04.29ID:ZizbWx4L0
スバルは既にトヨタ傘下。
14 : マンクス(チベット自治区):2013/01/06(日)17:00:51.25ID:TOpfADDsP
マツダはスバルと同じで得意な分野に専念した方が良いな
15 : スフィンクス(静岡県):2013/01/06(日)17:02:29.62ID:9PaYD6nv0
ZENTピクシスvsカルソニッククリッパーvsロスマンズアクティvs555サンバーvsレナウンチャージスクラム
vs三菱石油ラリーアートミニキャブvsウォルターウルフキャリィ
16 : ハイイロネコ(茨城県):2013/01/06(日)17:03:27.87ID:mhhdObhj0
小型車専用メーカーの本田はどこかに吸収されるべき
17 : ベンガル(千葉県):2013/01/06(日)17:12:10.88ID:2Fi7xd+a0
>>16
ホンダは独力ですべての分野を開発する技術があるから、今後も孤高の存在だよ
18 : サビイロネコ(愛知県):2013/01/06(日)17:17:40.37ID:E/x9q1CM0
ホンダはハイブリッドでトヨタに
EVで日産に、クリーンディーゼルでマツダに出し抜かれて軽自動車に逃げたよ
22 : シャム(茸):2013/01/06(日)17:39:12.78ID:e8/MP8sC0
むしろホンダが一番最初に消えるだろ
25 : ライオン(徳島県):2013/01/06(日)17:57:19.88ID:sXB0Tv650
>>22
ホンダ
総資本経常利益率もトヨタ自動車、日産自動車と比較しても高い水準
総資本回転率も同2社より高い水準
経営指標に関しては同業のトヨタ、日産よりもやや高い水準

トヨタ
自己資本比率はほぼ横ばい、総資本経常利益率は平成20年の売上高及び経常利益の大幅減少によりマイナスを記録。
総資本回転率は20年に若干の減少を見せているものの、ほぼ横ばいを記録
売上高や経常利益といった業績の悪化に比例し、経営指標も悪化しています。

一番最初に消えるの?ホンダが?
48 : マーゲイ(東京都):2013/01/06(日)22:31:36.73ID:nBi2JwM30
>>22
ホンダって、自動車メーカーじゃなくてエンジン屋だから自動車に拘ってないでしょ?
55 : トラ(東京都):2013/01/06(日)22:55:39.68ID:0Q8JiTAB0
>>22
ホンダは日本のウェイト2割も無いでしょ
それに二輪が途上国で圧倒的シェア
24 : コーニッシュレック(栃木県):2013/01/06(日)17:55:56.55ID:D7UzJMBq0
国内新車販売台数(前年比)

トヨタ 11月 128,257 (101.6%)  1-11月累計 1,594,998 (144.8%)
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/12/nt12_1204.html

日産  11月 46,480 (84.8%)  ※4-11月累計 394,794 (102.7%)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/121221-01-j.html

ホンダ 11月 50,143 (122.5%)  1-11月累計 700,368 (151.6%)
http://www.honda.co.jp/news/2012/c121221.html

マツダ 11月 14,592 (98.4%)   1-11月累計 205,992 (115.8%)
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201212/121221a.html

スバル 11月 15,117 (106.7%)  1-11月累計 163,538 (114.2%)
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_86543.pdf

三菱  11月 10,451 (91.2%)   1-11月累計 132,015 (96.1%)
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/ir/2012/news/detail4635.html

ダイハツ 11月 47,143 (89.5%)  1-11月累計 635,500 (126.9%)
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2012/1221-1/20121221-1.pdf

スズキ 11月 50,548 (98.5%)   1-11月累計 632,831 (124.2%)
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2012/1221/index.html


2012年米国新車販売 トヨタ26.6%増、ホンダ24%増、日産9.5%増
http://response.jp/article/2013/01/04/188123.html
29 : オセロット(三重県):2013/01/06(日)18:24:01.09ID:Cq2TUAi40
三菱とマツダはそのまま存続は無理だな。
30 : ラ・パーマ(福岡県):2013/01/06(日)18:27:22.22ID:j07/eahq0
ホンダは相変わらず一社でやっていくのか
OEMとかつまらないしこのまま頑張ってほしい
35 : ベンガルヤマネコ(空):2013/01/06(日)18:50:34.98ID:afJ4/ttN0
三菱が脅威の性能を誇るアウトランダーのプラグインハイブリットを発表したら、
またリコール隠しがどうのとか言われ始めてワロタ。

よほど三菱を潰したいようですな・・・愛知のT社は。
国に圧力を掛けるとは、カネの力は怖ろしいですなぁ。
37 : ベンガル(千葉県):2013/01/06(日)18:57:40.28ID:2Fi7xd+a0
>>35
3代目プリウス発売します→国「発売に合わせてエコカー補助金制度作ります」
アクア発売します→国「発売に合わせてエコカー補助金復活させます」

次は4代目プリウス発売に合わせて国とグルでやるんだろうなぁw
39 : ボンベイ(京都府):2013/01/06(日)19:03:47.01ID:3ib0kK/30
マツダとかスバルとかスズキっていらなくね
41 : スノーシュー(WiMAX):2013/01/06(日)19:09:44.25ID:3UleokQxT
>>39
マツダ→値引き王
スバル→水平対向エンジン
スズキ→小型車のスペシャリスト
43 : メインクーン(チベット自治区):2013/01/06(日)20:53:00.22ID:czMFBKcz0
ホンダはトランスミッションやエンジンも内製出来るからヨソとくっつかなくてもいいんじゃない?
ニーズに合わせてミニバン、コンパクトそしてスモールと軽いフットワークも魅力。
44 : スフィンクス(奈良県):2013/01/06(日)21:13:29.23ID:ZizbWx4L0
>>43
そこがユーザーを苛立たせるとこでもあるんだけどな。
売れないと判断したら歴史のある車も容赦なく切り捨てるし
コンセプトというかキャラクターもコロコロ変えてしまう。
NSXはあっさり切り捨てられて、復活の話もあっさり覆してきた。
シティやトゥデイは2代目からコンセプトをガラリと変えてるし。
伝統や名前に囚われないのがホンダイズムなのかもしれないが…
45 : メインクーン(チベット自治区):2013/01/06(日)21:18:11.10ID:czMFBKcz0
>>44
そういうオッサンが好む価値観は他のメーカーがやってくれるからイイじゃん。
ユーザーは本当に苛立って居るのかな?
君の主観じゃないよね?
47 : ピューマ(やわらか銀行):2013/01/06(日)21:54:16.75ID:HnEW/E710
ホンダの利益率が高いのは国内で2割しか生産してないからで
マツダは国内で一番生産しているので潰れかかっている、潰れかかってるからって
劣ってるからじゃない、ホンダはずる賢いだけ。
51 : ライオン(徳島県):2013/01/06(日)22:40:22.97ID:sXB0Tv650
>>47
2010年11月29日
国内生産堅持、マツダの大義に勝算はあるか
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20101129/253042/

2012年2月2日
http://response.jp/article/2012/02/02/169404.html
マツダ山内社長、海外生産比率を50%に引き上げ…2015年までに

かーっ薄着タネ~ 国内生産堅持を公言しながら
二年後にはこんな事言ってるよ。これじゃトヨタと変わんないね。
知らなかったよ。ビックリ! 呆れたメーカーだね。
ずる賢いってのは、こう言うのを言うんじゃないの?
52 : クロアシネコ(東京都):2013/01/06(日)22:48:11.35ID:TcPRwaF/0
日産はもうフランス企業だろ
59 : コラット(愛知県):2013/01/06(日)23:11:35.15ID:erxZKVKx0
>>52
経営的にはフランスに牛耳られ、売上的にはフランスがお荷物って感じだろ
63 : マーブルキャット(広島県):2013/01/07(月)00:54:04.43ID:bg2cbh2u0
ホンダは器用に何でもやってしまうから同業だと提携する相手がいない。
あえて言えば三菱電機か東芝じゃなかろうか。
64 : クロアシネコ(関東・甲信越):2013/01/07(月)01:22:40.70ID:j7YBKIzSO
本田と三菱、と言われるのはどちらも三菱銀行だからなんだよな。
66 : 白(dion軍):2013/01/07(月)13:21:46.11ID:d3JIlwke0
>>64
むしろ主要行から救済を懇願されるってのが正解?
引用元:http://2ch.net

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