トヨタのカムリとプリウスV、新衝突試験で最低「P」評価 ファミリー向けセダン18車種が対象

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1 :丑原慎太郎φ ★:2012/12/24(月)10:59:02.05ID:???0
★トヨタのカムリとプリウスV、新衝突試験で最低評価 米調査機関

  米道路安全保険協会(IIHS)は20日、ファミリー向けセダン18車種を対象にした
新しい衝突試験の結果を発表し、トヨタのカムリとプリウスVの2車種が最低評価となったことを明らかにした。

この新型の衝突試験は、時速64キロで運転席側の車体前方の一部を壁に衝突させるというもので、
従来よりも衝突範囲が狭くなっているのが特徴だ。衝撃が1部分に集中するため車体への影響が大きく、
この夏、高級車向けに行った同じテストでは、11車種のうち最高評価を取ったのは2車種に止まった。

 今回、最低評価となったトヨタのカムリの場合、前輪が後方に押されて座席足下の空間部分が変形。
また、ハンドルの位置が右側に大きく動いたため、ハンドル搭載のエアバッグが運転手の頭部を保護する役割をあまり果たせなかった。
サイドカーテンエアバッグも頭部保護に十分な程ふくらまなかった。

 プリウスVでも乗員スペースが内側に変形。エアバッグのふくらみも遅かったという。
IIHSのエイドリアン・ランド会長は「トヨタの技術者はライバル各社の性能に追いつくため相当の努力を払わなければならない」と述べた。
ちなみに最高評価を受けたのはホンダのアコード4ドアとスズキのキザシ。アコードは米市場でカムリに次いで売れている中型車だ。
一方のスズキは、販売不振から米自動車市場からの撤退を表明している。

 試験結果を受けてトヨタは「今回の新試験でIIHSはさらに基準を引き上げた。
わが社は新車種の設計において、この新たな目標に対応していく」との声明を発表した。

CNN http://www.cnn.co.jp/business/35026106.html

▽関連リンク
・IIHS http://www.iihs.org/
●Raitings:Midsize moderately priced cars http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=30
◆G評価 Honda Accord 4-door/Suzuki Kizashi
◆A評価 Chrysler 200/Dodge Avenger/Ford Fusion/Honda Accord 2-door/Kia Optima/Nissan Altima/Subaru Legacy/Subaru Outback/Volkswagen Passat/Mazda 6/Nissan Maxima
◆M評価 Chevrolet Malibu/Hyundai Sonata/Volkswagen Jetta sedan
◆P評価 Toyota Camry 2013 models/Toyota Prius v 2013 models
3 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:01:57.17ID:hlQptOb90
そりゃあ鋼板を特亜の物に変えればねぇ・・・
6 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:04:02.08ID:VsiJ0XEO0
キザシは全く見かけないな
112 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:35:09.10ID:4sUHSFqG0
>>6
国内じゃ受注生産扱いだもんね。
海外での評価は高いと、どこかのネット記事で見た。
165 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:52:12.05ID:/2EJ4MID0
>>112
でも悲しいことに米国から撤退するんだぜ、スズキ。
10 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:05:05.26ID:s8w2yGWE0
新しい衝突試験ね・・・
12 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:05:44.65ID:7zrsakRc0
お前らの皮カムリはいつになったらムケタになるの?
13 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:06:01.98ID:9O1x9H3A0
スタローンの映画みたいに衝突したら
車全体を発泡スチロールのような物で
包むようなことはできないのか?
24 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:10:09.04ID:JMsF7vDL0
コレに関しては前から横から後ろから衝突することを考えるとレガシィのセダン一択になる
31 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:12:23.62ID:GOL3MWgU0
1㌧のコンクリートの猛攻に耐えたインプはどうなんだ?
38 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:14:29.50ID:uaeuxP6p0
>カムリ
IIHSのHPを見たがすべての項目がP(poor)評価ではない。

http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=291
52 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:18:42.20ID:QO/IIdrW0
>>38
1項目でもP評価が付くカムリは、駄目な車です。

トヨタも「新たな目標に対応していく」との声明を出したから、
生暖かい目でトヨタの成長を見守ってあげよう。
58 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:19:27.40ID:KWk6PZFO0
>>38
そうなんだが消費者には「最下位」という情報しか残らないのでヒジョーにまずい
39 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:14:50.63ID:FC9MaaA70
DとかEじゃなくてPoorのPなのかw
豊田車は乗らんほうが身のためだな
スズキが意外と頑丈で安心した
61 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:19:51.65ID:DMuB56yV0
やはり買うならアコードだな。
66 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:21:03.71ID:PPFSVIN90
アメ車以下って有り得るのか
84 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:25:01.69ID:ooQXE3nU0
>>66

君たちが乗っている国産車のほとんどは米国車の規格や装備に届かない
日本独自の仕様のポンコツですよ
ご存知ないんでしょうが
例外はレクサスや一部の米国向け車両をローカライズした車種のZやレジェンドくらいですか
98 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:31:11.34ID:t/8v6aUY0
>>84
サイドドアビームを省略していた頃と全く変わっていないのか。
しかも米国価格よりも高く売りつけられてる。
松下がテレビ価格をそうやって消費者にバレたときに大騒ぎになってたが
クルマ業界は許されるらしいな。ひどいもんだ
78 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:23:44.50ID:GoeYVYpx0
一時期さかんに宣伝してたGOAってどーなったの。
158 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:48:00.77ID:WELdX/7A0
<参考>前年結果(スモールオーヴァーラップ総合評価)
G:アキュラ TL,ボルボ S60
A:インフィニティ G
M:アキュラ TSX,BMW 3シリーズ,リンカーン MKZ,フォルクスワーゲン CC
P:メルセデス Cクラス,レクサス IS,アウディ A4,レクサス,ES
166 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:52:49.02ID:VLxtDa980
燃費の良い車は軽く作られてるからあだになった。これでは小型車や軽自動車規格は無理だな
アメリカの術中にはまった
209 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)12:22:58.33ID:rUf0av390
>>166>>200
馬鹿デカいレクサスでも『Poor』なんだが

レクサスIS


レクサスES
167 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:53:25.83ID:oR5wlPXU0
ボルボは走る弁当箱とも呼ばれてた
丸い車体が造れなかったころだけどw
174 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)11:59:22.99ID:+sDHe/6s0
ボルボは、フライングブロックと呼ばれてたよな。
ワゴン車でレースやっててものすごく強かった時期の話だけどね。
212 :名無しさん@13周年:2012/12/24(月)12:26:31.90ID:rILVW91/0
もうボディを50ミリの装甲板で作るしかない
引用元:http://2ch.net

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