フォード、「フォーカス」を2013年に日本国内に再投入

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1 :のーみそとろとろφ ★:2012/09/19(水)23:50:06.32ID:???
フォード・ジャパン・リミテッドは9月19日、「フォーカス」を2013年前半に日本市場に導入すると発表した。

 フォーカスは欧州フォードによるCセグメント車で、1998年の初代以来、世界120カ国で累計1000万台以上を販売している世界戦略車。

 日本に導入されるのは、2011年にデビューした3代目。
4370×1810×1480mm(全長×全幅×全高)の5ドアハッチバックボディーのフロントに、
直列4気筒2リッター直噴エンジン「デュラテック」と6速デュアルクラッチAT「パワーシフト」を横置きして前輪を駆動する。

 エンジンは吸排気独立可変バルブタイミング「Ti-VCT」や減速時燃料遮断機構「ADFSO」を備え、
最高出力125kW(170PS)/6600rpm、最大トルク202Nm(20.6kgm)/4450rpmを発生。
ラジエターグリルのシャッターを閉じて空気抵抗を軽減し、暖機を早めるアクティブ・グリルシャッター、
電動パワーアシスト式ステアリング「EPAS」などにより燃費を改善している。

 またコーナーリング時にフロント内側の駆動輪がスリップした場合に外側の駆動輪にトルクを配分して回頭性を高める
「トルク・ベクタリング・コントロール」や、30km/h以下で有効な自動ブレーキ「アクティブ・シティ・ストップ」などを装備する。

 なお同社は、フォーカスS2000 TCが参戦しているWTCC(世界ツーリングカー選手権)の日本ラウンドの観戦チケットを、20組40名にプレゼントする。
応募期間は9月19日~10月8日。

■URL
フォード・ジャパン・リミテッド
http://www.ford.co.jp/
WTCC観戦チケットプレゼントキャンペーン
https://fordca.securesites.net/wtcc/
(編集部:田中真一郎)
2012年 9月 19日

リンク切れでなければここに画像が表示されます。http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/560/583/f01.jpg

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120919_560583.html
2 :名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水)23:53:55.30ID:+1M+4jHy
1.0Lのエコブーストモデルを導入しろよ・・・
3 :名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水)23:54:16.33ID:EXZYtSmm
でかいデミオ
4 :名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水)23:55:59.92ID:p1aVc9p3
170PSだからデミオとかと比較にならんだろ
5 :名刺は切らしておりまして:2012/09/19(水)23:57:38.50ID:9ve5M+zk
故障しなけりゃ買ってもいいが
7 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)00:01:14.58ID:C9JphZZg
2LターボじゃなくてNAか。
8 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)00:01:34.46ID:jv3np41t
フォーカスはカッコいいけど、フォードはいらないや。
9 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)00:02:49.99ID:a3dHv+e1
なんで日本車にありそうなエンジンをわざわざ持ってくるかね?

『直列4気筒2リッター直噴エンジン「デュラテック」と6速デュアルクラッチAT「パワーシフト」を横置きして前輪を駆動する。

 エンジンは吸排気独立可変バルブタイミング「Ti-VCT」や減速時燃料遮断機構「ADFSO」を備え、
最高出力125kW(170PS)/6600rpm、最大トルク202Nm(20.6kgm)/4450rpmを発生。 』
14 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)00:13:03.30ID:JqBN8+ZP
やっとか。良さげなのを作ってる時に限って、フォードの日本法人はロクなラインアップを揃えてなかったからな。
19 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)00:20:01.54ID:6aTvAIx6
中身はマツダだろこれ
フォードはマツダと共同設計してるしな
大丈夫だろ
22 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)00:23:48.29ID:rO4htiLn
>>19
もう縁が切れてるから別物だよ
20 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)00:21:54.08ID:daJAzYw3
ライバルはオーリス?
24 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)00:33:19.80ID:DkVRq96D
やっぱアメ車はV8 5.7Lとかだよ。
買わないけど。
29 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)00:45:32.39ID:R0ZFPZ6R
ラリーやってた数年前のデザインはよかった。日本車ぽかったが、欧州デザインのいいところが入ってた。
今のはちょっと、日本車と差別化は不可能の覚悟のうえ、がんばって
30 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)00:46:51.37ID:V/OeCQxX
先代には直5があったね。
34 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)01:13:11.12ID:HyxFKa4B
それにしてもこのクラスの日本メーカーのしょぼいこと
DCTどころかみんなCVTだからな。
まぁエコブーストあたり積んでもよさそうなもんだが
38 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)02:12:17.71ID:OXojS6fC
>>34
日本の街乗りで燃費が稼ぎやすいんだろ。
国内仕様だけCVTって車種もそれなりにあるし。
39 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)02:15:43.78ID:V/OeCQxX
1,300ccくらいの車でもCVTなら街中は1,000rpmちょとで走れるんだよな。
代車で乗って驚いた。
44 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)06:03:09.09ID:ZA3zu/C0
フォーカスRSマダー?
46 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)06:06:29.46ID:H9q7qNdl
フォーカスRSってやつが日本人が好きそうなかっこよさだった
56 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)15:39:42.73ID:TyF20swB
ロクな販売網を持たず、アフターサービスも期待できない。
下取り出すときには撤退となればクズ価格になることは目に見えているのに
なぜ、買うの?
68 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)16:13:29.72ID:4kDignSI
180幅のCセグなんて売れんよなあ
トヨタだって苦労している
シビックは撤退したし
ゴルフだけは別格だけどね
70 :名刺は切らしておりまして:2012/09/20(木)19:07:49.06ID:0aTJ4bmC
>これって、こともとはマツダが設計したんじゃなかったっけ?
エンジンはマツダ
ボディーの骨格はボルボ
83 :名刺は切らしておりまして:2012/09/21(金)00:35:42.41ID:ZV+Ys8tZ
いいんだけど幅広すぎ
日本では扱いにくいだろうなあ
84 :名刺は切らしておりまして:2012/09/21(金)00:38:48.35ID:ZV+Ys8tZ
でも先代より狭くなってんだな
引用元:http://2ch.net

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