アキュラ RLXコンセプト…レジェンド 後継はハイブリッド

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Origin:アキュラ RLXコンセプト…レジェンド 後継はハイブリッド
1 : バン・アレン帯(愛知県):2012/04/05(木)13:55:44.63ID:Osj18HhNP







ホンダの北米高級車ブランド、アキュラは4日、米国で開幕したニューヨークモーターショー12において、『RLXコンセプト』を初公開した。

同車は、現行のアキュラ『RL』(日本名:ホンダ『レジェンド』)の後継車を示唆した1台。コンセプトカーだが、市販モデルもほぼこのデザインで、2013年初頭に発売される。

RLXコンセプトのハイライトは、「スポーツハイブリッドSH-AWD」の採用。これは、『NSXコンセプト』と基本を共用するインホイールモーターを組み込んだ4WDのハイブリッドだ。

NSXコンセプトの場合、ミッドシップに置かれたエンジンが後輪を駆動し、フロント左右のインホイールモーターが前輪を駆動するシステム。
RLXコンセプトでは、この配置を逆転させ、フロントに置かれたエンジンが前輪を駆動し、リア左右のインホイールモーターが後輪を駆動するシステムとなる。

RLXコンセプトのフロントには、新開発の直噴3.5リットルV型6気筒ガソリン「VTEC」エンジンを搭載。
このエンジンをアシストするモーターに、リア左右のインホイールモーターを合わせたトータル出力は、370ps以上が引き出される。

トランスミッションは、7速DCT(デュアルクラッチトランスミッション)。アキュラによると、V8エンジン並みの加速性能と、4気筒エンジンに匹敵する燃費性能を両立するという。

http://response.jp/article/2012/04/05/172499.html
3 : ガーネットスター(千葉県):2012/04/05(木)14:12:49.33ID:pB621a1o0
ごっついな
6 : ジャコビニ・チンナー彗星(チベット自治区):2012/04/05(木)14:41:32.70ID:AOjMgN+f0
デカすぎ
9 : 冥王星(東京都):2012/04/05(木)14:45:48.37ID:O0Dtvkqy0
アキュラ顔のLSみたいだな
デザインは現行のくどい顔の方が好きだな
10 : 冥王星(東京都):2012/04/05(木)14:47:16.12ID:O0Dtvkqy0
>>燃費は中型セダン並みの1ガロンあたり平均30マイル(約12.7km/L)を達成する予定という。

このサイズで12.7キロ走ったら大したもん
12 : 熱的死(内モンゴル自治区):2012/04/05(木)14:48:16.00ID:3hDSRgt6O
最近のホンダのメッキ多用は異常。
本当にダサい。
13 : リゲル(チベット自治区):2012/04/05(木)14:55:19.21ID:o221tLRrP
北米カムリの現行と前モデル足したようなデザインだな
17 : 水星(山口県):2012/04/05(木)15:23:37.84ID:+3Ce8RMX0
ちょっと顔が大きいけどカッコイイね
100万なら買う
21 : アリエル(栃木県):2012/04/05(木)15:40:13.64ID:4GvY7wTg0
ホールを無難なデザインにすればそこそこ売れるだろ。
つか、でかい。
26 : イータ・カリーナ(埼玉県):2012/04/05(木)16:13:42.59ID:oU3S6Uq+0
したいをはこびやすくするため
31 : ウォルフ・ライエ星(関西・東海):2012/04/05(木)20:20:59.46ID:Fx3GgmUwO
元々日本市場は意識してないだろうけど日本で出たら絶対売れないだろうな。
32 : キャッツアイ星雲(関東・甲信越):2012/04/05(木)20:26:43.70ID:CHkr70dZO
レジェンドの辛いところは他メーカーに比べて後部席が狭いこと

日本だと後部席が主役みたいな傾向があるから売れない
34 : キャッツアイ星雲(関東・甲信越):2012/04/05(木)20:37:37.59ID:CHkr70dZO
LS600のMC前期物とレジェンド前期物を乗ったことあるけど、載せてもらうならLSで運転するならレジェンドのが良いと思った

レジェンドの四駆システムのドライブ安心感と疲労感の無さはハンパない。

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