マツダ、次世代ロータリーエンジンの開発を中断

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Origin:マツダ、次世代ロータリーエンジンの開発を中断
1 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (不明なsoftbank):2011/08/19(金)20:00:22.22ID:P61/JFqY0
sssp://img.2ch.net/ico/hikky_xmas_2.gif
先日、マツダが新しいロータリーエンジンを開発中だという記事を載せたばかりだが、どうやら
新エンジンの誕生にはまだまだ時間がかかりそうだ。

マツダは、2017年に次世代ロータリーエンジン「レネシス」を載せた「RX-8」の後継となるスポー
ツカーを発表する予定だったが、自動車メディア『Wards Auto』によると、震災の影響による
日本経済の停滞のため、現在ロータリーエンジンの開発を一部中断しているという。

マツダの関係者は、「スカイアクティブエンジンを搭載した新型車の売れ行きが予想を上回れば、
次世代ロータリーエンジンの開発を続けていけるが、それにしても燃費とCO2排出規制の壁を
乗り越えるには相当時間がかかる」と話しているという。

今後も、マツダがロータリーエンジンの存続をあきらめることはないだろうが、RX-シリーズの
ようなパフォーマンスを持った新型車の誕生はすぐには期待できないかもしれない。正式な発
表があるまで確かなことはわからないが、9000rpmという高い回転数を持った貴重なエンジン
が失われないよう祈るばかりだ。

http://jp.autoblog.com/2011/08/19/rotary-engine-development-halted-at-mazda/#continued
3 :名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/08/19(金)20:00:53.65ID:S24u8rQs0
残念無念
5 :名無しさん@涙目です。(福岡県):2011/08/19(金)20:01:12.53ID:NHlJlHT30
諦めるのはえーなw
8 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/08/19(金)20:02:08.12ID:okoIAb9gP
>燃費とCO2排出規制の壁を乗り越えるには相当時間がかかる

気にしなきゃいいんじゃね?
10 :名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/08/19(金)20:02:54.74ID:O6q5s+QP0
もうあきらめろや、1万回転オーバーの直四を目指せ
13 :名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/08/19(金)20:03:44.37ID:VodmwdPo0
もう諦めたのか
15 :名無しさん@涙目です。(長屋):2011/08/19(金)20:04:11.56ID:Nn+B22D80
今はスカイアクティブに注力する時期だしいいんじゃね。
早く搭載車種増やしてくれそしたら買うから。
17 :名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/08/19(金)20:04:17.31ID:eL5z64hJ0
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110819/plc11081910480005-n1.htm
国交省、車燃費に新基準 20年度までに1リットル20キロ超義務付け
2011.8.19 10:46

 国土交通省と経済産業省は19日、自動車燃費について2020年度までに09年度実績比24・1%の改善を義務付ける新基準の原案をまとめた。
今後、幅広く意見を募集するなどして最終案をまとめ、早ければ来春から実施する。

 新基準では、20年度までにガソリン車で1リットル当たり20・3キロメートル走れるようにする。
現行基準では15年度までに17・0キロメートルを目標としており、メーカーはさらに厳しい基準をクリアしなければならない。

 また、現行基準では、乗用車を重量に応じて16段階に分けて燃費基準を設定したが、新基準では販売台数に応じた加重平均で燃費を算出する。
電気自動車や家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド車(PHV)は、外部電源を利用するため規制の対象外だ。

 今回の新基準を受け、各メーカーはハイブリッド車(HV)や低燃費の小型車など、売れ筋車種の燃費改善や販売増により、基準を満たすことになりそうだ。
21 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/08/19(金)20:05:49.36ID:gUic7cWP0
単車ならちょい昔の250の4気筒でも20000rpmやで
23 :名無しさん@涙目です。(長屋):2011/08/19(金)20:05:58.84ID:F8qZL3f/0
悪魔の爪痕がどうたら
25 :名無しさん@涙目です。(岩手県):2011/08/19(金)20:06:30.12ID:Vw4QffKn0
ガソリンとLPGを同時に消費するエンジンって作れないの?
26 :名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/08/19(金)20:06:41.46ID:pNsMXty/0
でもこのスカイアクティブはすげえらしいな。
ハイブリッド車が打撃受けるんじゃ・・・・?
27 :名無しさん@涙目です。(長屋):2011/08/19(金)20:06:42.48ID:1wLoJYGhi
燃費はどう頑張っても無理だろ(´・ω・`)
28 :名無しさん@涙目です。(熊本県):2011/08/19(金)20:07:10.67ID:Hf+sZTWu0
水素ロータリーは結局どうなったんだよ
29 :名無しさん@涙目です。(関西地方):2011/08/19(金)20:07:12.92ID:EJI0FiYN0
燃費なんか気にするな(´・ω・`)
31 :名無しさん@涙目です。(関西地方):2011/08/19(金)20:08:33.81ID:aocJjvti0
ルマンを制覇したのも過去の栄光
32 :名無しさん@涙目です。(関西):2011/08/19(金)20:09:12.03ID:A6wx/uRJO
もうFDのガワで中身ロードスターでいいよ
36 :名無しさん@涙目です。(中部地方):2011/08/19(金)20:12:22.33ID:8Cwzy7/20
>>25
同時消費じゃないがフォークリフトのエンジンはガソリンとLPG切り替え式
49 :名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/08/19(金)20:18:26.19ID:QlIVep6T0
とりあえず無修正ロータリー画像貼っておく
54 :名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/08/19(金)20:21:31.46ID:UqLF41HDP
sssp://img.2ch.net/ico/mamono.gif
787、787B、RX792が今週ラグナセカ走るというのに


57 :名無しさん@涙目です。(北海道):2011/08/19(金)20:23:55.50ID:pdCZfY0T0
>>26
もうすでに実燃費はホンダのなんちゃってハイブリッド以上だからねw

1  ホンダ  インサイト       ZE1   MT  28.66km/L
2  ホンダ  インサイト       ZE1   CVT 25.38km/L
3  トヨタ   プリウス        NHW20 CVT 21.66km/L
4  トヨタ   プリウス        ZVW30 CVT 21.56km/L
5  レクサス CT           ZWA10 CVT 21.34km/L
6  マツダ  デミオ         DEJFS CVT 20.19km/L←←←←←
7  ホンダ  フィットハイブリッド  GP1   CVT 20.11km/L
8  ホンダ  インサイト.       ZE2    CVT 20.07km/L
9  トヨタ   プリウス        NHW11 CVT 19.66km/L
10  ホンダ  フィットシャトルハイブリッド GP2 CVT  19.63km/L
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=cartype_best
59 :名無しさん@涙目です。(長屋):2011/08/19(金)20:25:16.74ID:aMrWL+vk0
>>8
2020年に20km/lという国内燃費規制が設定される
メーカー総販売車の平均燃費が20km/l以上という規制
高燃費車が多数売れれば、燃費の悪いスポーツやVIPも作れるという規制

この規制でスポーツ作れるのは、トヨタくらいだろうね
62 :名無しさん@涙目です。(中国四国):2011/08/19(金)20:26:25.32ID:SOEh/ADG0
>>57
初代インサイト半端ないな
見たことないけど
66 :名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/08/19(金)20:28:34.21ID:iDn2/lFm0
燃費よりも熱処理が糞
まじで、夏に乗る車じゃない
71 :名無しさん@涙目です。(catv?):2011/08/19(金)20:31:33.42ID:ZoZQtX2n0
ロータリーってハイブリッドと相性良さそうなのにな
86 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/08/19(金)20:37:58.04ID:okoIAb9gP
>>59
ランボルギーニとかフェラーリとかブガッティとかどうなっちゃうの?
98 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (不明なsoftbank):2011/08/19(金)20:45:46.44ID:P61/JFqY0
sssp://img.2ch.net/ico/hikky_xmas_2.gif
>>71
AUDIがロータリー載せたレンジエクステンダーEV作ったよ


ロータリーエンジン付き! ジュネーブショーにA1 e-tron登場
http://8speed.net/news/2010/03/-a1-e-tron/

マツダとアウディ、ロータリーエンジンで提携か
http://response.jp/article/2011/06/11/157808.html
106 :名無しさん@涙目です。(catv?):2011/08/19(金)20:59:25.27ID:v5+Z+br+0
>>86
ヨーロッパで一足早く同じような規制が出来るが、この場合フェラーリはフィアットグループ、ランボルギーニはアウディ
ブガッティはフォルクスワーゲングループとして計算することでクリアしたらしい。
133 :名無しさん@涙目です。(catv?):2011/08/19(金)21:19:39.23ID:Alg2t03K0
圧縮率が8.1位だっけ?
小型低プレッシャーターボでなんとかならなもんかなあ
182 :名無しさん@涙目です。(長屋):2011/08/19(金)21:57:49.17ID:jLxYSm6V0
ユーノスコスモは3ローターだったっけ?
あの頃がマツダの頂点だわな
183 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (不明なsoftbank):2011/08/19(金)21:57:57.60ID:P61/JFqY0
sssp://img.2ch.net/ico/hikky_xmas_2.gif
>>54
音がたまらん
202 :名無しさん@涙目です。(内モンゴル自治区):2011/08/19(金)22:15:29.20ID:0AcJJkpH0
おにぎりにコイル巻けばいいのに
213 :名無しさん@涙目です。(群馬県):2011/08/19(金)22:42:52.12ID:1zg/KXpx0
良い決断だ、マツダのくせにw

新型ロータリーできました!300馬力リッター15キロです!

サーセンwww200馬力しか出てませんでしたw燃費? ああ、10キロ行きませんwww

ってのが見たかった気もする
214 :名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/08/19(金)22:54:07.00ID:tkk3lnGT0
競合他社がいないからロータリーの進化が遅いのは当然
外車でロータリー扱うメーカー1つでもあればまた違ったかもしれない
215 :名無しさん@涙目です。(チベット自治区):2011/08/19(金)23:04:46.12ID:niSJUniF0
>>214
構造的には2ストの悪癖+αで
2ストエンジン自体が世界中のメーカーの努力にも関わらず
この世から駆逐されつつある現実を知れば

たった一社で、恐らく2ストのそれよりも高いハードルを越える事など
出来る筈が無い
これはマヅダ自身が一番良く分かってる
要するにファンサービスだよ、ウソが必ずしも悪いとは限らないでしょ
221 :名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/08/20(土)00:22:12.27ID:g1lEa6ZZ0
現状の非力な8のエンジンでもリッター9とかだろ?
もうランボールギーニみたいに開き直ってリッター3キロで何が悪い?
て感じのモンスターでも作ってろよ
230 :名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/08/20(土)00:47:50.22ID:KhERAUWk0
これを見ると妄想に取り憑かれる信者の気持ちも分かる気がする
234 :名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/08/20(土)01:48:31.07ID:KUAR27VD0
>>106
アストンは?
236 :名無しさん@涙目です。(岡山県):2011/08/20(土)01:52:47.78ID:9+Wte+zx0
>>234
トヨタiQのアストン版でクリア
238 :名無しさん@涙目です。(埼玉県):2011/08/20(土)01:56:38.54ID:KUAR27VD0
>>236
そういえばそんなのあったな
このためだったのか
253 :名無しさん@涙目です。(長屋):2011/08/20(土)06:27:10.81ID:LqX0vpB30
キモオタって何でロータリー好きなの?
ロリータに語感が似てるから?
255 :名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/08/20(土)06:29:56.27ID:UlaQnKAe0
>>253
夢が詰まってるから

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